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联运，我们的铝型材要先沿长江运到沿海港口，再装船出口，光国内转运就要一周。现在通过铁海联运，3天就能对接国际航线，物流综合成本下降30%。”江津某铝加工企业物流负责人说，西部陆海新通道江津班列助其实现了降本增效。 这种降本增效，源于重庆枢纽港产业园(江津片区)不断提速完善“水公铁”多式联运集疏运体系。 据介绍，重庆枢纽港产业园(江津片区)已基本形成“四向”通道网络——向东，依托长江黄金水道，无
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发布时间：06:12:29
